十二屆全國人大五次會議上，全國人大代表、河南省交通廳廳長張瓊說，“十三五”期間，河南省將建成以鄭州為中心的米字形綜合交通的主通道和以大廣二廣、冀魯豫、滬陜為井字架的綜合交通次通道。

　　據了解，近日，國務院發布“十三五”現代綜合交通樞紐體系發展規劃，明確提出建設鄭州國際性綜合交通樞紐。加上“國際性”，意味著提到最高級。按照國際性綜合交通樞紐的要求，張瓊認為，還存在一些需要思考、努力的地方。“樞紐已經形成，網絡結構也有待優化，基礎設施總量仍然不大，需要加大投入，各種交通運輸方式的銜接有待加強。尤其是運輸上鐵公機的融合，現在還沒有實現高效的對接。”她說。

　　未來要建成綜合交通樞紐，張瓊說，要做兩個方面的努力。其一，繼續在硬件建設上下功夫，近日河南省將公開“十三五”綜合交通樞紐規劃，首先最重要的是加強綜合交通運輸通道建設，最重要的體現是依托鐵路、公路設施，建成以鄭州為中心的米字形的綜合交通的主通道和以大廣二廣、冀魯豫、滬陜為井字架的綜合交通次通道。

　　在航空方面，張瓊介紹說，要依托鄭州新鄭國際機場，串聯亞洲航線，加密歐美航線，拓展非洲航線，國內開通鄭州到廣州、深圳、昆明、烏魯木齊的空中快線。

　　張瓊說，在高效鐵路網方面，形成以鄭州為中心的鐵路網，在“十三五”期間，鄭萬、鄭合、鄭太等高速鐵路全部建成，新增高鐵1200公里，實現所有省轄市都通高鐵。在公路方面，加強跨省通道，中原城市群核心區域的加密區段，通車里程達到8000公里以上加快城市組團的關鍵路段，加快城市內外道路銜接通過能力建設，以及貧困地區低等級路段的建設。

　　其二，需要在互融互聯上做文章。張瓊說，綜合交通樞紐的軟實力，有兩個關鍵環節要抓住，貨運的多式聯運和旅客的聯程運輸，最重要的是推進綜合交通樞紐集疏體系的建設。加快鄭州綜合交通樞紐和地區性樞紐的建設，形成以鄭州樞紐為中心，與地區性樞紐聯動發展的格局。另外還要加快信息的互聯互通。據張瓊透露，目前我省在與中興談合作，準備建設河南省客貨運輸的公共服務平臺，促進不同運輸方式的運力、班次和信息的對接。鼓勵第三方平臺發展客運一票制、貨運一班制、聯程聯運服務。